沥青改性剂的主要目的是改善沥青混凝土的使用性能，使其满足设计使用期间交通条件的要求，如减少高温时的形变。此外，还可以改善结合料与矿料的粘着力和结合料的抗氧化能力。
沥青改性剂可以在普通沥青中添加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂(改性剂)，或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善。
沥青改性剂的分类，并没有统一的分类标准，按使用改性剂的不同，一般将其分为三类:
(1)热塑性橡胶类:代表性品种有苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)。
(2)橡胶类:代表性品种有丁苯橡胶(SBR)及其乳液。
(3)热塑性树脂类:代表性品种有乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)，低密度聚乙烯(LDPE)、聚烯烃。
SBR沥青改性剂的主要性质：
（1）针入度指数，PI:采用5℃～30℃范围内4个温度(8℃、15℃、25℃和30℃)的针入度，为SBR改性沥青的针入度—温度关系曲线图。从数据中可以看出:随SBR有效成份的增加，针入度—温度关系线的斜率A值减小，针入度指数PI值增大，它证明SBR改善沥青的感温性。
（2）软化点:SBR沥青改性剂的软化点高于原沥青，而且随着SBR含量增加，改性沥青的软化点增大，有利于沥青混合料的高温稳定性。
（3）脆点:采用针入度1.2时的温度作为脆点温度称当量脆点，用T1.2表示。从数据表明。SBR改性沥青的T1.2低于原沥青，当SBR含量达6%时，T1.2达到-16.2这有利于沥青混合料的低温抗裂性能。
不同道路承受的汽车荷载不同，对一般城市道路等主要供轻型车行驶的道路，产生车辙的可能性较小，主要考虑行车舒适和气候因素，对抗裂性能的要求是重点，可选择SBS、SBR 等；实际工程上选择沥青改性剂的品种和剂量是个技术性很高的工作，很难说哪个品种的改性剂一定好或不好。只能是根据所在地区的气候条件、交通状况、改性沥青设备条件、沥青路面的破坏形式、改性目的综合考虑，较好是对不同沥青改性剂的效果作一比较，再通过技术经济分析来确定。 常用道路
沥青改性剂的选择原则在科技和工业日新月异的今天，粉末橡胶作为一种重要的材料，在动态应用中展现出了其灵活应变、适应性强的..在科技日新月异的今天，环保已成为全球共同关注的焦点。各行各业都在积极寻找更加环保、高效、可持续的材..在现代社会中，道路作为连接城市与乡村、促进经济发展的重要基础设施，其状况直接关系到人们的出行安全和..在材料科学的浩瀚宇宙中，粉末橡胶如同一颗璀璨的星辰，以其独特的魅力和广泛的应用前景，照亮了绿色制造..
沥青改性剂的主要目的是改善沥青混凝土的使用性能，使其满足设计使用期间交通条件的要求，如减少高温时的形变。此外，还可以改善结合料与矿料的粘着力和结合料的抗氧化能力。
沥青改性剂可以在普通沥青中添加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂(改性剂)，或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善。
沥青改性剂的分类，并没有统一的分类标准，按使用改性剂的不同，一般将其分为三类:
(1)热塑性橡胶类:代表性品种有苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)。
(2)橡胶类:代表性品种有丁苯橡胶(SBR)及其乳液。
(3)热塑性树脂类:代表性品种有乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)，低密度聚乙烯(LDPE)、聚烯烃。
SBR沥青改性剂的主要性质：
（1）针入度指数，PI:采用5℃～30℃范围内4个温度(8℃、15℃、25℃和30℃)的针入度，为SBR改性沥青的针入度—温度关系曲线图。从数据中可以看出:随SBR有效成份的增加，针入度—温度关系线的斜率A值减小，针入度指数PI值增大，它证明SBR改善沥青的感温性。
（2）软化点:SBR沥青改性剂的软化点高于原沥青，而且随着SBR含量增加，改性沥青的软化点增大，有利于沥青混合料的高温稳定性。
（3）脆点:采用针入度1.2时的温度作为脆点温度称当量脆点，用T1.2表示。从数据表明。SBR改性沥青的T1.2低于原沥青，当SBR含量达6%时，T1.2达到-16.2这有利于沥青混合料的低温抗裂性能。
不同道路承受的汽车荷载不同，对一般城市道路等主要供轻型车行驶的道路，产生车辙的可能性较小，主要考虑行车舒适和气候因素，对抗裂性能的要求是重点，可选择SBS、SBR 等；实际工程上选择沥青改性剂的品种和剂量是个技术性很高的工作，很难说哪个品种的改性剂一定好或不好。只能是根据所在地区的气候条件、交通状况、改性沥青设备条件、沥青路面的破坏形式、改性目的综合考虑，较好是对不同沥青改性剂的效果作一比较，再通过技术经济分析来确定。