沥青在公路建设中占有非常重要的地位，它直接影响公路的使用性和耐久性，但国内生产的沥青由于原油性质和炼制技术的影响，含蜡量较高，路用性较差，所以难以满足高等级公路建设的要求，使用改性剂改善沥青—沥青改性剂的路用性能成为生产高等公路沥青的重要新方法之一。
可作为沥青改性剂的聚合物一般分为橡胶类，树脂类和橡胶树脂类。普遍认为橡胶类对提高基础沥青的低温抗裂性有明显效果，树脂类改性剂对提高基础沥青的高温稳定性比较明显，而橡胶树脂类中的热塑性弹性体能使基础沥青的高温、低温稳定性同事得到明显改善。
据资料提到的聚合物沥青改性剂制法有许多中，其中有许多专利，但基本上可归纳为一下几种方法：
1.直接搅拌混合法。该法是将脱水后沥青升温至140—160摄氏度，将沥青改性剂直接加入熔融的李庆忠搅拌直到比较均匀为止。其优点为：投资小、见效快、制造工艺简单。
2.溶剂法。先将聚合物切成薄片，然后将它溶解于汽油或其它溶剂中制成胶浆，再将胶浆胶乳热沥青中，将溶剂加以回收制成沥青改性剂。该方法的缺点是必须采用多余的溶剂，这些溶剂容易着火，给生产和运输带来潜在的危险，而且溶剂有损失，会污染环境。
3.诺菲尔特法。它是采用一种特殊的移动式设备，将聚合物改性剂加入沥青中后，利用间隙可以不断调整的大型胶体磨使胶溶的改性剂反复多次通过间隙，从而使沥青改性剂与沥青均匀地共混。它的特点是分散程度高，加工费用低，沥青不易老化。
4.化学共炼法。该方法是将沥青改性剂与共炼剂混合后共炼，制得改性剂母体，然后混于沥青中制得改性沥青。这种方法对废旧轮胎橡胶等物质尤其重要，由于橡胶类物质具有高弹性、高内聚力，难以加工，而通过共炼，使其性能发生改善，这种制得的沥青改性剂与沥青的相溶性较好。 浅析聚合物
沥青改性剂的制作方法在科技和工业日新月异的今天，粉末橡胶作为一种重要的材料，在动态应用中展现出了其灵活应变、适应性强的..在科技日新月异的今天，环保已成为全球共同关注的焦点。各行各业都在积极寻找更加环保、高效、可持续的材..在现代社会中，道路作为连接城市与乡村、促进经济发展的重要基础设施，其状况直接关系到人们的出行安全和..在材料科学的浩瀚宇宙中，粉末橡胶如同一颗璀璨的星辰，以其独特的魅力和广泛的应用前景，照亮了绿色制造..
沥青在公路建设中占有非常重要的地位，它直接影响公路的使用性和耐久性，但国内生产的沥青由于原油性质和炼制技术的影响，含蜡量较高，路用性较差，所以难以满足高等级公路建设的要求，使用改性剂改善沥青—沥青改性剂的路用性能成为生产高等公路沥青的重要新方法之一。
可作为沥青改性剂的聚合物一般分为橡胶类，树脂类和橡胶树脂类。普遍认为橡胶类对提高基础沥青的低温抗裂性有明显效果，树脂类改性剂对提高基础沥青的高温稳定性比较明显，而橡胶树脂类中的热塑性弹性体能使基础沥青的高温、低温稳定性同事得到明显改善。
据资料提到的聚合物沥青改性剂制法有许多中，其中有许多专利，但基本上可归纳为一下几种方法：
1.直接搅拌混合法。该法是将脱水后沥青升温至140—160摄氏度，将沥青改性剂直接加入熔融的李庆忠搅拌直到比较均匀为止。其优点为：投资小、见效快、制造工艺简单。
2.溶剂法。先将聚合物切成薄片，然后将它溶解于汽油或其它溶剂中制成胶浆，再将胶浆胶乳热沥青中，将溶剂加以回收制成沥青改性剂。该方法的缺点是必须采用多余的溶剂，这些溶剂容易着火，给生产和运输带来潜在的危险，而且溶剂有损失，会污染环境。
3.诺菲尔特法。它是采用一种特殊的移动式设备，将聚合物改性剂加入沥青中后，利用间隙可以不断调整的大型胶体磨使胶溶的改性剂反复多次通过间隙，从而使沥青改性剂与沥青均匀地共混。它的特点是分散程度高，加工费用低，沥青不易老化。
4.化学共炼法。该方法是将沥青改性剂与共炼剂混合后共炼，制得改性剂母体，然后混于沥青中制得改性沥青。这种方法对废旧轮胎橡胶等物质尤其重要，由于橡胶类物质具有高弹性、高内聚力，难以加工，而通过共炼，使其性能发生改善，这种制得的沥青改性剂与沥青的相溶性较好。