沥青在公路建设中占有非常重要的地位，它直接影响公路的使用性和耐久性。但国内生产的沥青由于原油性质和炼制技术的影响，含蜡量较高，路面性较差，难以满足高等级公路建设的要求，使用沥青改性剂改善沥青的路用性能成为生产高等级公路沥青的新方法之一。
另一方面，由于人们环保意识的增强，世界各国对于大量废气聚合物的处理与利用日益关注。我国每年产生大量的废弃聚合物，其中废旧塑料约250万吨，废旧轮胎1190万条，综合利用这些废塑料、废橡胶不仅可以保护环境，而且可以节约资源。废弃聚合物作为沥青改性剂是综合利用它的新方法之一。一般认为废弃聚合物中的有效成分可以提高沥青的软化点，改善沥青的低温柔韧性，降低针入度，提高延度，使沥青产生可逆的弹性变形。
可作为沥青改性剂的聚合物一般分为橡胶类、树脂类和橡胶树脂类，普遍认为橡胶类对提高基本沥青的低温抗裂性有明显效果，树脂类沥青改性剂对提高基础沥青的高温稳定性比较明显，而橡胶树脂类中的热塑性弹性体能使基础沥青的高温、低温稳定性同时得到明显改善。
常用的橡胶类化合物包括天然橡胶、丁苯橡胶、聚氯丁二烯、丙烯氯丁二烯高聚物、聚丁二烯等。对于硫化橡胶，鼻血再生后才可用作沥青改性剂，即通过高温使硫化橡胶发生氧化、解聚等作用，使橡胶分子的网状结构受到一定破坏，变成小的立体网状结构，去掉了硫化胶的弹性，恢复了其塑性和粘性。
可用作沥青改性剂的常用树脂可分为：热塑性树脂和热固性树脂，热塑性树脂有乙烯醋酸乙烯共聚物、聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚氯乙烯、聚醋酸乙烯等；热固性树脂有环氧树脂、酚醛树脂等。
综上所述，进一步深入研究聚合物沥青改性剂的改性机理将成为我国的沥青改性理论以及应用于高等级公路的建设提供积极地促进作用。 聚合物用作道路
沥青改性剂的分析在科技和工业日新月异的今天，粉末橡胶作为一种重要的材料，在动态应用中展现出了其灵活应变、适应性强的..在科技日新月异的今天，环保已成为全球共同关注的焦点。各行各业都在积极寻找更加环保、高效、可持续的材..在现代社会中，道路作为连接城市与乡村、促进经济发展的重要基础设施，其状况直接关系到人们的出行安全和..在材料科学的浩瀚宇宙中，粉末橡胶如同一颗璀璨的星辰，以其独特的魅力和广泛的应用前景，照亮了绿色制造..
沥青在公路建设中占有非常重要的地位，它直接影响公路的使用性和耐久性。但国内生产的沥青由于原油性质和炼制技术的影响，含蜡量较高，路面性较差，难以满足高等级公路建设的要求，使用沥青改性剂改善沥青的路用性能成为生产高等级公路沥青的新方法之一。
另一方面，由于人们环保意识的增强，世界各国对于大量废气聚合物的处理与利用日益关注。我国每年产生大量的废弃聚合物，其中废旧塑料约250万吨，废旧轮胎1190万条，综合利用这些废塑料、废橡胶不仅可以保护环境，而且可以节约资源。废弃聚合物作为沥青改性剂是综合利用它的新方法之一。一般认为废弃聚合物中的有效成分可以提高沥青的软化点，改善沥青的低温柔韧性，降低针入度，提高延度，使沥青产生可逆的弹性变形。
可作为沥青改性剂的聚合物一般分为橡胶类、树脂类和橡胶树脂类，普遍认为橡胶类对提高基本沥青的低温抗裂性有明显效果，树脂类沥青改性剂对提高基础沥青的高温稳定性比较明显，而橡胶树脂类中的热塑性弹性体能使基础沥青的高温、低温稳定性同时得到明显改善。
常用的橡胶类化合物包括天然橡胶、丁苯橡胶、聚氯丁二烯、丙烯氯丁二烯高聚物、聚丁二烯等。对于硫化橡胶，鼻血再生后才可用作沥青改性剂，即通过高温使硫化橡胶发生氧化、解聚等作用，使橡胶分子的网状结构受到一定破坏，变成小的立体网状结构，去掉了硫化胶的弹性，恢复了其塑性和粘性。
可用作沥青改性剂的常用树脂可分为：热塑性树脂和热固性树脂，热塑性树脂有乙烯醋酸乙烯共聚物、聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚氯乙烯、聚醋酸乙烯等；热固性树脂有环氧树脂、酚醛树脂等。
综上所述，进一步深入研究聚合物沥青改性剂的改性机理将成为我国的沥青改性理论以及应用于高等级公路的建设提供积极地促进作用。